Furos são uma realidade para os ciclistas, mas existem maneiras de minimizar o risco e tentar permanecer livre de problemas.
Embora, na maioria das vezes, consertar um pneu furado seja uma tarefa relativamente simples, isso não ajuda no seu humor quando você ouve o som característico do ar escapando e percebe que passará um tempo à beira da estrada substituindo ou reparando a câmara de ar.
Infelizmente, os furos são inevitáveis para os ciclistas, mas há medidas que você pode tomar para reduzir o risco de enfrentá-los.
Como garantir que você passe menos tempo à margem da estrada e mais tempo pedalando? Aqui estão oito dicas para ajudar você a evitar furos.
// O que você pode fazer para não ter furos de pneu? //
➥ 1. Escolha seus pneus com cuidado
Naturalmente, todos queremos os pneus mais rápidos, leves e com maior aderência disponíveis, mas os compostos de borracha mais leves tendem a ser mais maleáveis do que os pneus mais espessos e duráveis.
Isso significa que fragmentos de pedras, vidros e outros objetos podem se alojar mais facilmente no pneu, aumentando o risco de furos.
// A sua escolha de pneus tem um papel importante na prevenção de furos //
Pneus duráveis, como o Continental Gatorskin ou o Schwalbe Durano DD, possuem uma camada densa resistente a furos, que ajuda a impedir que objetos cortantes penetrem no revestimento e alcancem a câmara de ar.
Isso, no entanto, tem o custo de um peso extra e, em alguns casos, de uma redução na aderência máxima.
Mas, se você não pretende competir e a durabilidade é sua prioridade, esses modelos são uma opção séria a ser considerada.
A chave é encontrar o pneu certo para a tarefa
A escolha do pneu ideal depende do propósito. Para treinos e competições esportivas, recomendamos um pneu que ofereça uma combinação equilibrada de velocidade, peso, aderência e proteção contra furos, sem sacrificar muito em nenhum desses aspectos.
Os pneus Michelin Power Endurance e Continental Grand Prix 4-Season estão entre os nossos favoritos.
➥ 2. Calibre seus pneus
A pressão correta dos pneus é essencial para evitar furos por esmagamento. Esse tipo de furo ocorre quando a câmara de ar é pressionada com força contra o aro da roda, geralmente durante um impacto repentino, como ao passar por um buraco ou pela borda de um meio-fio.
// Verifique a pressão dos pneus regularmente //
Para reduzir as chances disso acontecer, certifique-se de que seus pneus estejam bem inflados antes de cada pedalada, especialmente se, como a maioria dos ciclistas no Reino Unido, você sabe que as condições das estradas provavelmente serão imperfeitas.
Uma pressão adequada reduz as chances de a câmara de ar se deformar e entrar em contato com o aro.
Mais uma vez, é necessário encontrar um equilíbrio em relação à pressão dos pneus.
Cada ciclista tem sua própria preferência, e uma pressão mais baixa pode melhorar o conforto e a aderência, mas garantir que seus pneus estejam regularmente ajustados ao nível desejado ajuda a evitar furos.
Além disso, lembre-se de que os requisitos de pressão variam conforme a largura dos pneus – quanto maior a largura, menor a pressão necessária para dispersar a força de um impacto.
Portanto, pneus mais largos exigem menos pressão na câmara de ar.
➥ 3. Verifique seus pneus regularmente
Essa é uma dica simples, mas facilmente esquecida na correria para encontrar os amigos às 9h ou ignorada por pensar: “Desta vez vai dar certo”.
// Fique de olho nos seus pneus para garantir que não haja vidros ou lascas incrustadas na borracha //
Só porque você não teve um furo na última vez que pedalou sua bicicleta, isso não significa que objetos cortantes, como pedras afiadas ou vidros, não tenham se alojado no pneu, aguardando para serem empurrados pela pressão ao pedalar e perfurar a câmara de ar.
Se for necessário remover algo e o buraco resultante atingir o canvas do pneu, é recomendável trocá-lo o mais rapidamente possível.
➥ 4. Evite pedalar próximo ao meio-fio
Considere também onde você pedala na estrada. Muitos dos objetos cortantes, como pedras afiadas e vidros, que podem furar seu pneu, geralmente ficam acumulados perto do meio-fio ou, em alguns casos, no centro de estradas de faixa única.
// Escolha sua linha com cuidado para evitar perigos na estrada //
Portanto, faz sentido evitar essas áreas. Busque os caminhos mais limpos marcados pelo trânsito de carros.
Como benefício adicional, o asfalto pode estar ligeiramente mais compactado nessas áreas devido ao peso repetido dos pneus de carros, proporcionando um percurso mais rápido e suave. É um ganho duplo!
➥ 5. Olhe para frente
Além de evitar o meio-fio, identificar com antecedência obstáculos, como buracos, vidro quebrado e galhos recém-cortados, também ajuda a evitar furos. Mantenha os olhos focados na estrada à sua frente, em vez de olhar apenas para a área próxima à roda, para ter tempo suficiente para reagir.
// Buracos e furos andam de mãos dadas //
Uma verificação simples é suficiente: observe se há algo alojado no pneu ou passe os dedos levemente sobre a borracha para garantir que objetos presos sejam removidos.
Tente fazer isso imediatamente após terminar uma pedalada, assim você já terá inspecionado o pneu antes de começar a próxima, sem precisar lidar com a pressa.
Da mesma forma, se você estiver pedalando em grupo, avise sobre os perigos à medida que eles se aproximam.
Isso não apenas ajudará a manter o grupo mais seguro, mas lembre-se de que, mesmo que seja um dos seus amigos que tenha um furo, você ainda terá que passar tempo parado à beira da estrada esperando (ou ajudando) para que o problema seja resolvido.
➥ 6. Mantenha a leveza
Se não for possível evitar o contato com um obstáculo que possa causar um furo, tente soltar um pouco o aperto no guidão de forma segura e "deslize" sobre o obstáculo.
Inclinar-se para baixo no guidão enquanto tensiona o corpo aumenta a força aplicada ao pneu dianteiro durante o impacto, o que pode aumentar a probabilidade de um furo.
Além disso, você pode usar suas habilidades de manuseio da bicicleta para escapar de problemas, literalmente.
Se você estiver confiante, tente fazer um bunny hop sobre buracos para evitar o impacto – mas isso só é recomendável se você não estiver em um grupo e não deve ser usado como desculpa para exibir constantemente suas incríveis habilidades de manobra.
➥ 7. Recoloque as câmaras e pneus com cuidado
Se o pior acontecer e você precisar substituir a câmara de ar, tenha cuidado extra ao colocar uma nova e recolocar o pneu.
Primeiro, passe o dedo pelo interior do pneu para garantir que o objeto causador do furo tenha sido completamente removido.
É fácil presumir que, só porque você trocou a câmara, o problema foi resolvido, mas se houver um pequeno pedaço de vidro (e ele pode ser minúsculo) ainda preso no pneu, você pode acabar com outro furo rapidamente.
Em seguida, coloque um pouco de ar na câmara antes de encaixá-la, para evitar que ela fique presa entre o aro e a borda do pneu.
Verifique constantemente enquanto ajusta o pneu (e evite usar alavancas de pneu, se possível) até ter certeza de que a câmara está encaixada corretamente no leito do aro, antes de inflar totalmente. Por fim, procure por deformações ou saliências girando a roda antes de retomar o pedal.
➥ 8. Considere usar pneus sem câmara
A tecnologia tubeless existe há anos, especialmente no universo das bicicletas de montanha, e um dos potenciais benefícios de adotar o sistema sem câmara é a maior resistência a furos. Isso ocorre, primeiramente, pela ausência de uma câmara de ar, o que torna os furos por esmagamento impossíveis.
// Pneus sem câmara são usados em conjunto com um selante para ajudar a evitar furos //
Em segundo lugar, os pneus tubeless são usados com um selante interno que, no caso de um pequeno corte no pneu, atua para bloquear o buraco antes que uma quantidade significativa de ar seja perdida.
No entanto, o sistema tubeless também tem suas desvantagens, incluindo uma escolha mais limitada de rodas e pneus.
Se você está buscando mais tutoriais, o Ciclismo pelo Mundo está trazendo uma série de guias para que você possa aprender a realizar tarefas básicas de manutenção em bicicletas. Confira os outros guias disponíveis:
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