Os pneus sem câmara são uma solução fantástica para evitar furos e melhorar sua experiência de pedalada.
Inicialmente popularizados para MTBs, agora são muito comuns também em bicicletas gravel e de estrada, à medida que os ciclistas percebem os benefícios das pressões mais baixas e da maior proteção contra furos proporcionados pelos pneus tubeless.
Eles têm muito poucas desvantagens, mas o que desmotiva muitos ciclistas é o fato de não saberem como instalar pneus sem câmara.
É muito simples quando você sabe como fazer, e existem várias dicas e truques que podemos compartilhar. Neste guia de instalação de pneus sem câmara, vamos te contar tudo o que você precisa saber, abordando:
Índice:
- Que equipamento você precisa para instalar pneus sem câmara?
- Instalando pneus sem câmara em 5 etapas
- Minhas 3 principais dicas e truques para pneus sem câmara
➥ Que equipamento você precisa para instalar pneus sem câmara?
Vamos começar com o que você vai precisar para configurar pneus sem câmara.
Embora a maioria das pessoas pense que basta ter os pneus e o selante, há alguns outros itens que facilitam o processo e garantem uma instalação correta.
Rodas compatíveis com tubeless
Para instalar pneus sem câmara, você precisa de rodas compatíveis com tubeless.
A maioria das rodas modernas já vem preparadas para tubeless, mas se as suas não forem, será necessário instalar um kit tubeless no aro, o que inclui substituir a fita do aro para vedar os furos dos raios.
Pneus sem câmara
Depois, você precisará de pneus sem câmara. Recomendo fortemente optar por uma marca de qualidade. Você pode encontrar alguns pneus tubeless baratos de marcas desconhecidas, mas sugiro evitar esses modelos e escolher marcas bem estabelecidas, como Continental ou WTB.
Válvulas tubeless
As válvulas tubeless também são necessárias para um sistema sem câmara. Elas são semelhantes às válvulas encontradas em câmaras de ar, mas sem o tubo de borracha acoplado e com uma vedação extra. Essas válvulas possuem um corpo externo e um núcleo interno removível.
Selante
O selante é uma parte essencial de um sistema sem câmara, pois cria e mantém a vedação hermética.
Além de vedar o pneu no aro, ele também pode reparar pequenos furos e permitir que você utilize pressões mais baixas enquanto pedala em trilhas e estradas.
Espátula para pneu
Uma espátula para pneu será necessária para remover os pneus antigos e, possivelmente, para a instalação dos novos. Usar uma espátula maior, com cabo grosso, facilitará o processo.
Removedor de núcleo da válvula
O removedor de núcleo da válvula nos ajuda a retirar o selante do frasco e aplicá-lo diretamente pela válvula. Ele geralmente vem nos kits de selante. Caso contrário, um alicate pode ser usado, ou você pode encontrar essa ferramenta em um canivete multifuncional.
Bomba de alta pressão (opcional)
Uma bomba de alta pressão não é essencial, mas torna a instalação de pneus sem câmara muito mais fácil.
Trata-se de uma bomba com uma câmara extra que permite pressurizar o ar dentro dela e liberá-lo de uma só vez.
Muitas vezes, é possível realizar o processo com uma bomba de chão comum, mas pode ser difícil gerar pressão de ar rapidamente o suficiente, especialmente em pneus de bicicleta de estrada.
Compressores de ar
Compressores de ar também são uma opção, mas as bombas de alta pressão são, na minha experiência, a solução mais simples e fácil de usar.
Chaves Allen (opcional)
Se você estiver usando eixos passantes, pode ser necessário uma chave Allen para soltar a roda traseira. Se estiver usando rodas com sistema de liberação rápida, basta usar as mãos.
Suporte para bicicleta (opcional)
Você não precisa de um suporte para bicicleta, mas ele tornará o processo muito mais fácil. Um suporte é um equipamento importante para qualquer ciclista. Se você não tiver um, pode virar a bicicleta de cabeça para baixo.
➥ Instalando pneus sem câmara em 5 etapas
Agora vem a parte empolgante: como configurar pneus sem câmara!
Passo #1: Remova as rodas e os pneus
Comece colocando sua bicicleta no suporte ou virando-a de cabeça para baixo. Em seguida, remova as rodas da bicicleta e esvazie os pneus usando a válvula.
Após esvaziá-los, use a espátula para remover o pneu do aro. Tome cuidado para não danificar as câmaras de ar, pois, se estiverem em boas condições, podem ser guardadas como reserva caso o sistema sem câmara sofra um furo grande.
Passo #2: Limpe o aro e insira a válvula
Em seguida, vale a pena dedicar um tempo para limpar o aro de ambas as rodas.
Um pano e um pouco de água podem ser utilizados para essa limpeza. Secá-lo após a limpeza é importante, pois não queremos que o selante se misture com a água. Se for necessário usar um kit de fita para aro tubeless (ou seja, se seus aros não forem compatíveis com tubeless), este é o momento de instalá-lo.
Depois que tudo estiver limpo e seco, é hora de inserir a válvula tubeless. A válvula deve ser inserida pelo lado interno do aro e, em seguida, do outro lado, adicionar a vedação de borracha e o anel de travamento. Certifique-se de que está bem apertado.
Passo #3: Coloque e ajuste o pneu
Agora é hora de colocar e ajustar o pneu. Coloque o pneu como de costume, um lado de cada vez. Não se preocupe com o fato de ainda não haver selante.
Algumas pessoas adicionam o selante neste momento, mas é melhor inseri-lo pela válvula depois, especialmente em pneus de estrada.
Com o pneu no aro, é necessário colocar um pouco de pressão.
Alguns ciclistas conseguem assentar o pneu usando uma bomba de chão comum, bombeando rápida e intensamente. Se essa for a única opção disponível, vale a pena tentar primeiro.
No entanto, às vezes o ar escapa antes que o talão do pneu se ajuste corretamente, e pode ser difícil fazer com que funcione. Aplicar um pouco de água com sabão na base do aro pode ajudar o talão a deslizar para o lugar. Caso isso não resolva, será necessário usar a câmara de pressão de uma bomba de alta pressão.
Encha a câmara de pressão e, quando houver ar suficiente, libere o fluxo de ar de uma vez. Isso deve fazer com que o pneu encaixe no aro.
Depois que o pneu estiver no lugar, continue inflando até que ele fique completamente assentado no aro. É importante não ultrapassar o PSI máximo indicado na lateral do pneu.
Passo #4: Insira o selante no pneu
Agora é hora de adicionar o selante, o que significa esvaziar o pneu novamente (ele deve permanecer assentado no aro, já que o talão foi fixado).
Desaperte a válvula Presta e pressione-a até que todo o ar saia, tomando cuidado para que o pneu não se solte do talão.
Em seguida, use a ferramenta removedora de núcleo da válvula para retirar o núcleo. Gire no sentido anti-horário para removê-lo. Após retirá-lo, guarde-o em um local seguro e despeje o selante pelo orifício da válvula, utilizando o frasco ou a mangueira fornecida.
A quantidade de selante a ser adicionada dependerá do tamanho do pneu que está sendo utilizado. Recomenda-se consultar um guia específico para verificar a quantidade ideal de selante para diferentes pneus.
Depois de adicionar o selante, reinstale o núcleo da válvula e infle o pneu novamente até uma pressão relativamente alta (mas ainda abaixo do máximo recomendado, indicado na lateral do pneu).
Em seguida, gire a roda para garantir que o selante alcance todas as áreas necessárias e preencha qualquer pequeno orifício no pneu.
Passo #5: Instale as rodas na bicicleta
Agora é hora de instalar as rodas de volta na bicicleta. Depois de fixá-las, gire as rodas mais uma vez para ajudar o selante a se espalhar e vedar completamente. Se for possível, é altamente recomendável fazer um rápido passeio enquanto os pneus ainda estão bem cheios de ar.
Se não for possível pedalar imediatamente, há uma grande chance de que, dentro de um dia, os pneus percam um pouco de ar. Caso isso aconteça, basta inflá-los novamente e sair para pedalar.
É essencial movimentar os pneus para que o selante se espalhe corretamente e o sistema sem câmara funcione adequadamente.
Agora você já sabe como instalar pneus sem câmara!
➥ 3 principais dicas e truques para pneus sem câmara
Os pneus sem câmara são muito diferentes dos pneus convencionais com câmaras de ar.
Seja no mountain bike ou no ciclismo de estrada, há muito a aprender ao instalar pneus sem câmara pela primeira vez. O uso desse sistema ao longo dos anos permitiu o aprendizado de diversas dicas e truques valiosos.
Aqui estão algumas informações importantes:
1. Kits de reparo (Plug Kits)
Caso um furo não seja selado automaticamente no sistema sem câmara, o uso de um kit de reparo é uma alternativa mais eficiente do que a instalação de uma câmara de ar.
Esses kits contêm pequenas tiras de borracha e uma ferramenta para inseri-las no pneu, permitindo continuar o pedal. O reparo definitivo pode ser feito posteriormente.
2. Cilindros de CO₂
Os cilindros de CO₂ são amplamente utilizados para inflar pneus rapidamente até a pressão total, mas também podem ser úteis em outra situação. Se um pneu sem câmara esvaziar completamente e se soltar do aro, o CO₂ pode auxiliar no processo de recolocação.
3. Reposição do selante
É importante repor o selante a cada poucos meses ou sempre que houver perda significativa devido a pequenos furos ou vazamentos.
A falta de selante pode comprometer o funcionamento do sistema sem câmara, exigindo a instalação de uma câmara de ar. Embora possa parecer um gasto desnecessário, a reposição periódica do selante contribui significativamente para a durabilidade e o desempenho do pneu.
- 6 coisas que você precisa saber sobre Capacidade Anaeróbica
- Como o Zwift mudou a maneira como os ciclistas profissionais treinam
Se você está buscando mais tutoriais, o Ciclismo pelo Mundo está trazendo uma série de guias para que você possa aprender a realizar tarefas básicas de manutenção em bicicletas. Confira os outros guias disponíveis:
